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欧沁厉工zimmer卡爪GD1706NO-B快速报价

欧沁厉工zimmer卡爪GD1706NO-B快速报价

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所属分类:进口卡爪

更新时间:2019-02-15

厂商性质:经销商

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导读: 要保证ES8全铝车身的质量,生产线设备的投入至关重要。据悉,蔚来合肥工厂全铝车身车间的设备集成供应商包括ABB、巨一、天津福臻等,生产线总共配置了261台全铝车身线ABB机器人。

*,基于整车轻量化与结构简单化的考虑,蔚来ES8车型采用了全铝车身结构,96.4%的铝材使用率使该车成为量产车中全铝车身铝材含量高的车型,包括车身关键的传力路径和承载部位均使用高性能铝材。从制造角度而言,ES8的全铝车身设计无疑是巨大的挑战,不仅生产线及原材料投入成本增大,更需要严苛的生产工艺。

蔚来ES8全铝车身车间

在实际探访过程中,车云走进蔚来全铝车身车间后,直观的感觉安静。传统钢结构的白车身主要采用焊接工艺,焊接机器人工作时伴随着火花闪电,夹杂了轻雾与焦糊味。全铝车身则采用铆接技术,车身连接处不会产生热变形,无飞溅产生,没有高温,且铆接机器人工作时的噪音也要明显小于焊接机器人,因此车间内噪音很小。据辜向利介绍,蔚来合肥工厂的全铝车身车间为ES8白车身提供7种连接技术:热融自攻铆接(FDS)自冲铆接(SPR)铝点焊(RSW)冷金属过渡弧焊(CMT)结构胶(Adhesive)激光焊接(Laser)高强度抽芯拉(Monobolt)。

蔚来合肥工厂:配261台全铝车身线机器人

ES8白车身应用7种连接技术

这7种连接技术为蔚来ES8的白车身提供了质量保障。例如,使用比例较大的自冲铆接技术是一项航天工艺,通过电机提供的动力将铆钉直接压入待铆接板材,当铆接板材在铆钉的压力下和铆钉发生塑性形变并成型后,充盈于铆模之中。值得注意的是,自冲铆接技术拥有更高的抗疲劳强度、扭转刚度、抗腐蚀性、静态紧固力等,能够大幅增加车身强度。

辜向利告诉车云,要保证ES8全铝车身的质量,生产线设备的投入至关重要。据悉,蔚来合肥工厂全铝车身车间的设备集成供应商包括ABB、巨一、天津福臻等,生产线总共配置了261台全铝车身线ABB机器人。

值得注意的是,与焊接机器人匹配的焊枪和涂胶,蔚来也都选择了一线供应商,例如自冲铆接(SPR)配套德国进口TUCKER焊枪、热融自攻铆接(FDS)采用德国进口DEPRAG焊枪、铝点焊焊枪使用法国进口ARO、涂胶用的SCA也是德国进口品牌。所有的这些投入,均是为保证车身的连接强度,令效率和可靠性达到。

蔚来合肥工厂:配261台全铝车身线机器人

除了设备本身的投入外,蔚来合肥工厂全铝车身车间还设置了全铝车身在线检测产线,该流程可*实时监测全铝车身的制造品质,包括铆接连接强度等要素均需经过激光在线精度测量控制系统、铆接点无损检测和破坏性测试等流程,检测无问题后才会进入下一生产环节。

全铝车身在线检测

辜向利称,目前蔚来合肥工厂全铝车身车间已经生产了近百台ES8白车身,这些白车身主要用于测试。蔚来团队会将每一个车身部件逐一剖解,切割后研究端面、连接点等情况,并根据问题相应地调整设备参数,例如机器人焊枪的角度、电流等等。

4月开始产能爬坡

在12月16日正式上市后,蔚来ES8已经启动预订。根据蔚来的计划,2018年6月将开始大批量车辆交付。车云从辜向利处获悉,目前蔚来合肥工厂已开始月均生产约100辆左右的ES8,主要用于测试,解决问题,为后期产能爬坡做好准备。按照计划,蔚来合肥工厂预计3-4月开始产能爬坡。

 



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